涨知识！红外线温度仪在维修中的应用！

　　红外线测温仪使用较早，最早的使用于工业节测，去年这种测温仪更广泛地用于SARS的预防。一次很偶然的机会，见工厂里的电工在架空线路上用红外线测温仪测得线路是否存在虚接，当时我就觉得，如果把这种测温仪应用到汽车维修上，效果一定很好，它将为我们提供一个很好的测试温度的方法。

　　伴随着我国汽车工业的不断发展，红外线测温仪，汽车产品逐渐由生产方式向消费性产品转变；汽车的购买者也趋于私有化；汽车维修过程也开始从传统的维修过程转向定期维护和视情维修；汽车维修诊断也从单一诊断手段发展为综合诊断。此外，由于人们越来越重视时间的价值，对车辆的依赖性也越来越强，所以在汽车维修中，要做到快捷、准确、经济。

　　这就需要不断地改变和创新现有的维护方法、维护手段和诊断思想。所谓创新，就是不同生产要素的再组合，而非发明创造。并且因为汽车维修业的发展远不及汽车，而且这个行业给外界造成了许多误解，愿意从事的人比较少，为这个行业搞开发、提供支持的人员有限，这种内外夹击的局面迫使我们必须努力提高现有人员的素质。此外，汽车维修行业并不缺乏创新环境，真正缺乏的是创新意识。以上就是我对汽车修理业的一点看法，也可以说是一种希望，下面和大家一起交流一下我使用红外线测温仪的心得和体会。

　　目前，在汽车维修检测中，根据声音变化进行异响分析、基于尺寸变化进行磨损分析、基于信号变化进行数据分析、基于废气排放进行尾气分析、基于压力变化进行气缸和真空度分析、基于温度变化进行温度分析等多种方法得到了广泛应用。

　　事实上，汽车是热能和机械能相互转化的装置，汽车是在把热能转化为动能的过程中工作的，因此可以通过温度分析来诊断汽车故障。利用便携式红外线测温仪可以非常方便、快速地检测出被测部位的温度。

　　那些真正令人头疼的问题通常不是没听说过的高难度技术难题，而往往是那些很明显的常规问题，例如：如何判断水箱是否堵塞，如何判断某个气缸是否工作，如何判断制动分泵回位是否正常，什么原因造成制动鼓过热，如何判断空调管道是否堵塞，发动机工作不稳到底是哪个气缸造成的，如何确保新换的后桥不会再烧坏，如何判断三元催化器是否堵塞，等等。这种问题的特点是在温度上有明显的变化。

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